1、為何如果設(shè)定泵油彎:

 

　　當(dāng)高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱系統(tǒng)的穿管存有很大的起伏時(shí)，為了更好地避免冷凍機(jī)油，沒法合理返回制冷壓縮機(jī)，危害制冷壓縮機(jī)的使用期，因而在垂直管道上務(wù)必設(shè)定存油彎。

　　2、什么情況要設(shè)定泵油彎:

 

　　1、當(dāng)服務(wù)器高過尾端(空調(diào)蒸發(fā)器)時(shí)

 

　　高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱空調(diào)蒸發(fā)器到，主吸氣閥門中間有一段升高立管，由于冷凍機(jī)油在空調(diào)蒸發(fā)器中不容易揮發(fā)氣化故囤積在底端，當(dāng)空調(diào)蒸發(fā)器底端囤積冷凍機(jī)油較多時(shí)，便會阻塞吸氣閥門。假如空調(diào)蒸發(fā)器底端設(shè)定了回油彎后，油囤積在這個(gè)彎管里邊的總量不容易過多，要是該彎管將要被阻塞，兩邊的壓力差足夠?qū)澒軆?nèi)比較有限的冷凍機(jī)油“泵”出去，直到頂部的水準(zhǔn)吸氣閥門，隨后變坡被制冷壓縮機(jī)吸回。

 

　　假如擔(dān)憂升高立管過長，不能將汽油泵到頂部，就應(yīng)考慮到上升段吸氣閥門每過一定坡度間距(例如6米~10米)就設(shè)定一個(gè)泵油彎，使冷凍機(jī)油按段逐漸地回到服務(wù)器。

 

　　2、當(dāng)服務(wù)器小于尾端(空調(diào)蒸發(fā)器)且坡度很大時(shí)

 

　　盡管無需泵油彎也可使冷凍機(jī)油，全自動變坡返回服務(wù)器，但這時(shí)候擔(dān)憂回剩余油很大造成服務(wù)器“液擊(油擊)”，因此 主吸氣閥門每過一定坡度間距(例如6米~10米)就設(shè)定一個(gè)泵油彎，使冷凍機(jī)油按段逐漸地回到服務(wù)器。

 

　　3、低負(fù)載運(yùn)行時(shí)

 

　　泵油彎內(nèi)堆積冷凍機(jī)油，因?yàn)槭芩髁肯薅ǎ豢?ldquo;要是該彎管將要被阻塞，兩邊的壓力差”來驅(qū)動器泵油實(shí)際效果很細(xì)微的，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在一定周期時(shí)間需要提高壓力機(jī)，輸出工作能力提升呼吸速率。

 

　　假如呼吸速率能夠提高到很大的標(biāo)值，那麼就沒有必需提升泵油變彎，而具體情況是，小負(fù)載時(shí)內(nèi)傳熱實(shí)際效果的危害壓力機(jī)的輸出提升過多，非常容易導(dǎo)致控制系統(tǒng)一些難題，底壓過低，呼吸無氫壓等，那樣就代表著呼吸速率提高是比較有限的，在大坡度時(shí)，就務(wù)必運(yùn)用泵油彎兒逐步泵油。